无线充电系统为电动汽车行业带来新的创新

无线充电系统为电动汽车行业带来新的创新

在过去十年中，电动汽车 (EV) 无线充电系统的发展缓慢增长。最近的创新依靠谐振电感耦合原理来实现从地面垫到车载垫的无线电力传输 (WPT)。

IDTechEx 的一份报告详细介绍了如何逐步淘汰插入电动汽车的需求，驾驶员只需将车辆与接地垫对齐即可进行自动无线充电。

这份题为“ 2023-2033 年电动汽车无线充电市场：技术、参与者和预测”的报告发现，到 2033 年，无线电动汽车充电基础设施市场将超过 60 亿美元。该报告还涵盖了使能技术、组件分解、安全指标（重点围绕标准化），以及商业部署系统的效率分析。

将无线电动汽车充电融入日常生活

几家汽车制造商正在评估无线充电系统，同时与技术供应商合作整合它们。

该技术最早的先驱是宝马，在销量下降之前，他们推出了工厂安装的无线充电硬件。最近，现代、一汽和 IM Motor 发布了支持无线充电的车型。

市场也看到来自沃尔沃、捷豹和雷诺等汽车原始设备制造商以及西门子、马勒和麦格纳等一级供应商的投资。有许多公司争相成为无线电动汽车充电领域的主导者，包括 WiTricity、Hevo、Wave、IPT Technology、Momentum Dynamics 等等。

每个竞争对手的技术系统都针对不同的应用，这意味着无线充电市场上的一系列公司都有足够的商机。

未来的无线之路

无线充电允许车队调整其充电事件以适应其现有的业务工作流程，并在整个运营日进行短暂的机会性充电会话。这意味着车辆可以携带更小的电池并保持更长的使用寿命。

沿路线进行充电还意味着车队的能源需求会随着时间和空间分布，从而减少车队枢纽的电力消耗。IDTechEx 报告深入探讨了此类车队车辆的商业运营，并分析了电池小型化的潜力、与插电式基础设施的 TCO 比较以及无线 V2G 的可能性。

研究发现，私人豪华乘用车领域将采用无线电动汽车技术，因为它增加了便利性。出租车、面包车和公共汽车等商用车辆可以随心所欲地充电并保持更长时间的服务，它们将紧随其后。新兴的自主领域也很可能在未来利用这项技术，因为它需要零人工干预，但早期部署将依赖于基于电缆的导电解决方案。

总体而言，无线电动汽车充电将在发展电动汽车充电基础设施的整体网络以及 1 级和 2 级交流充电以及 3 级直流快速充电方面发挥关键作用。这将是一个补充解决方案，以支持不断增长的零排放轻型、中型和重型车辆。它为汽车原始设备制造商、一级供应商和车队运营商提供了巨大的机会。

然而，目前，价格远高于基于有线的解决方案，玩家押注更大的数量以在未来显着降低价格。这需要更广泛的市场接受，这引发了几个关键问题，例如：它是否足够强大和高效，可以为所有类型的车辆充电？需要哪些附加组件？商业化的状态如何？操作安全吗？IDTechEx 报告进一步探讨了这些关键问题，成为其更广泛的电动汽车和储能研究的一部分。

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