电动汽车的未来

电动汽车的未来

使用电力驱动的车辆而不是化石燃料可以减少 CO 2的产生，有助于保持城市的空气更健康、更清洁。环保优势与经济优势相结合：与“传统”汽车相比，电动汽车（EV）降低了管理和维护成本，还可以获得充电站购买和安装成本的税收减免. 电动汽车 (EV) 在无法使用电动汽车电池充电器的情况下，存在长距离耗尽电池电量的问题。

因此，长途旅行必须仔细规划，以保证充电站的可用性，并且必须在日常旅途中建立充电时间。智能网络和电池无法与车载电子设备分离，车载电子设备不仅限于管理充电和与电网连接，还监督涉及累积能量使用的所有功能。该应用领域的特点是问题非常复杂，罗姆半导体的电源系统总监 Aly 带领我们进入这个市场。

ROHM作为Venturi Formula E车队的官方技术合作伙伴，为主逆变器提供SiC器件。公式 E 中需要考虑哪些技术方面？

从 2016 年第 3 赛季开始，Venturi Formula E Team 的官方技术合作伙伴，ROHM 一直为电动汽车的顶级赛车级别 Formula E 提供 SiC 功率器件。对于传统上使用硅 IGBT 的逆变器，ROHM 为第 3 季提供了 SiC 肖特基势垒二极管，然后在第 4 季和第 5 季提供了全 SiC 功率模块，有助于提高逆变器效率，同时减小尺寸和重量。事实证明，这种合作伙伴关系成功地展示了 SiC 功率器件的优势，文丘里电动方程式车队在香港（2019 年 3 月）的比赛中获胜，并在墨西哥城和摩纳哥的比赛中均获得第三名。在第 5 赛季（2019 年 7 月）结束时，与 VENTURI 电动方程式车队的三年合作协议已按原计划到期。作为功率转换的基石，SiC 在各种市场中的应用正在加速，包括汽车和工业领域。作为 SiC 技术的先驱和 2010 年第一家量产 SiC MOSFET 的供应商，ROHM 在开发尖端技术方面继续引领行业。ROHM 的 SiC 产品已经在世界各地的各种市场中得到采用。ROHM希望通过提供世界上最先进的碳化硅功率器件，重返世界顶级电动汽车赛车系列Formula E。ROHM 的 SiC 产品已经在世界各地的各种市场中得到采用。ROHM希望通过提供世界上最先进的碳化硅功率器件，重返世界顶级电动汽车赛车系列Formula E。ROHM 的 SiC 产品已经在世界各地的各种市场中得到采用。ROHM希望通过提供世界上最先进的碳化硅功率器件，重返世界顶级电动汽车赛车系列Formula E。

电动汽车正在推动汽车运输发生重大变化，在各种技术方面面临许多挑战。ROHM在这个市场有多少参与？你认为影响这个市场的未来挑战是什么，以及你计划如何发展你的产品套件以应对这些挑战？

电气化是应对全球环境挑战以减少污染和应对气候变化的重要趋势。近年来，电子元件需要结合更高的效率和更小的尺寸。小型化是迈向未来移动性的重要里程碑。ROHM多年来一直在不断地为汽车市场提供各种产品。基于我们公司的使命，“质量第一”，我们展示了质量、可靠性和稳定的长期供应方面的优势。所有这些优势对我们的汽车客户来说都非常重要。对于 EV 中的主逆变器、DC/DC 转换器、车载充电器和电子压缩机，ROHM 还提供广泛的产品组合。

能量收集或其他技术如何为电动汽车的发展做出贡献？

电源管理是重要的关键因素之一，不仅在开发电动汽车时。ROHM 认为 SiC 功率器件有助于提高汽车电源系统的效率。SiC 功率器件的采用正在扩大到快速充电系统，例如车载充电器或快速非车载直流充电。优点是可以在短时间内充电。未来，向主逆变器扩展一定是关键。如果逆变器采用 SiC 功率器件，汽车电源系统的效率将会提高。这一发展将允许以相同的电池容量驾驶更长的距离。相反，在相同的续航里程的情况下，可以通过节省昂贵的电池更换来降低总成本。

你认为在 SiC 和 GaN 材料方面影响电源设计的未来挑战是什么？

在过去的几年里，我们成功地赢得了客户对 WBG 技术的信任。如今，市场对 SiC 技术的接受度很高，因此需求急剧扩大。今天，科学界的讨论不再是关于使用 SiC 是否有意义，而是更多关于如何实现特定应用的封装。我们非常了解我们作为 SiC 器件技术领导者的角色。因此，我们正在努力扩大产能，提高SiC靶向的良率以降低成本。另一方面，我们正与知名功率模块制造商密切合作以实现封装，这将强调 SiC 技术在功率应用中的优势。

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